Mae Bearings yn strwythurau cymorth a weithgynhyrchir yn ddiwydiannol ar gyfer cysylltu gwahanol rannau. Mae gan wahanol rannau strwythurau gwahanol, mae cymaint o wahanol fathau o Bearings wedi'u datblygu. Mae'r canlynol yn cyflwyno nodweddion Bearings rholer taprog:

1. Nodweddion strwythurol oBearings rholer taprog

Mae gan frig y dwyn rholer taprog rholer taprog, sef uned dwyn sy'n cynnwys rholeri rheiddiol a chydrannau. Mae gan gylchoedd mewnol ac allanol y dwyn rasffyrdd taprog. Gan fod diamedr trawsdoriadol y gofrestr yn fyr, ond mae'r hyd yn hir, fe'i enwir yn dwyn rholer taprog yn ôl y siâp.

2.Mae nodweddion Bearings rholer taprog

Er bod diamedr rhan y rhan hon yn fyr iawn, mae maint a phwysau'r rhan ei hun yn gymharol fach, ond mae ei strwythur rheiddiol yn gryno ac mae ganddo gapasiti llwyth uchel, felly mae ei diamedr mewnol maint a chynhwysedd llwyth yn cael eu cymharu â mathau eraill o Bearings, y diamedr allanol Bach, yn arbennig o addas ar gyfer cyfyngiadau maint strwythurau cynnal wedi'u gosod yn rheiddiol.

Ar y llaw arall, mae rasffordd cylch allanol y dwyn hefyd yn chwarae rhan fawr: cynyddir cynhwysedd llwyth y dwyn trwy gynyddu ongl yr arwyneb cyswllt.

Yn ogystal, mae'rdwyn rholer taprogmae ganddo gywirdeb peiriannu uchel a chaledwch wyneb uchel, felly gall wrthsefyll sawl gwaith yn fwy o rym na'i rym dwyn. Yn ddiogel i'w ddefnyddio, cysylltiad tynn a pherfformiad da.

Mae gallu dwyn rholer taprog un rhes i wrthsefyll llwythi echelinol yn dibynnu ar yr ongl cyswllt, hynny yw, ongl y rasffordd cylch allanol. Po fwyaf yw'r ongl, y mwyaf yw'r gallu llwyth echelinol. Bearings rholer taprog un rhes yw'r Bearings rholer taprog a ddefnyddir fwyaf. Yn y canolbwynt olwyn flaen y car, defnyddir dwyn rholer taprog rhes dwbl maint bach. Defnyddir Bearings rholer taprog pedair rhes mewn peiriannau trwm fel melinau rholio oer a phoeth mawr.